友人のドライバーや試打クラブを振った時は弾きもよく 飛んだのに、いざ同じクラブを購入して振ってみると・・・
と言う経験をされた方は多いのではないでしょうか?
もちろん、クラブの組み立て方によって かなり左右されますが、
その前に、量産品のヘッドには見た目だけでは分からない、言うならば「当たり」・「ハズレ」があります。
≫ クラブメーカーの設定 ≪
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普通、クラブメーカーのドライバーヘッドは製造する時、反発係数を0.810から0.820の数値になるよう設定されています。
なぜなら 生産するときに反発係数のバラツキが出て、0.820〜0.823の反発係数で生産すると0.831〜0.835の製品が中に出来てしまうからです。
だから、反発係数0.810〜0.815を目標に作られています。
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≫ 適合クラブの性能アップ ≪
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反発係数を測定機で1個1個測定し、フェースの削りと測定を慎重に繰り返す事で反発係数を0.830(規定反発係数)ギリギリになるように加工を行います。
フェイスを削る際は板厚を超音波膜厚計を使用し、厚さぎりぎりまで その素材性能を出していきます。
計算上、反発係数が0.001上がると1ヤード飛距離が伸びるといわれており、0.820→0.829になるとプラス約10ヤードの飛距離が得られます。
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競技志向の方も もちろん、
飛距離がおちた・・・昔みたいにもっと飛ばしたい!と悩んでいる方、 ぜひご相談いただければと思います。
(プライベート用のクラブに限り、さらに反発係数を上げる事も可能です!)
ドライバーにはもちろんの事、FWにもかなりお勧めです!
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